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BT和BBT的錐度相同，都是7:24，但BBT是高精度刀柄，錐度和端面雙重約束定位，在主軸軸線方向有兩個(gè)定位面，雙面接觸夾持。只有BBT主軸配BBT的刀柄才能達(dá)到較好的效果和精度。BBT的刀柄可以用在BT的主軸上，但達(dá)不到較高和精度。

圓錐量規(guī)是用于檢驗(yàn)孔和圓錐工作錐角及基面距偏差的量具。圓錐量規(guī)分為外徑錐度規(guī)和內(nèi)徑錐度規(guī)。使用時(shí)通常在被測(cè)圓錐面上用涂料(紅印油或紅丹)劃3條等分圓周的直線，然后把塞規(guī)放在零件內(nèi)錐體中，使其緊密接觸，觀察接觸面來(lái)判斷被檢產(chǎn)品是否合格。

淬硬性和淬透性是表征鋼材接受淬火能力大小的兩項(xiàng)性能指標(biāo)，它們也是選材、用材的重要依據(jù)。常見(jiàn)鋼種的淬火臨界直徑表，供參考！

Integrated Display Systems是全球公認(rèn)的設(shè)計(jì)和制造皮帶張力測(cè)量設(shè)備和汽車(chē)手剎設(shè)置設(shè)備的行業(yè)領(lǐng)者。Clavis皮帶測(cè)量?jī)x適用于測(cè)量所有類(lèi)型動(dòng)力傳動(dòng)皮帶的頻率，從齒形正時(shí)皮帶到聚乙烯V形皮帶。Clavis皮帶測(cè)量設(shè)備廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，無(wú)論是質(zhì)量保證、生產(chǎn)線組裝、應(yīng)用維護(hù)、過(guò)程和機(jī)器監(jiān)控、自動(dòng)化還是研發(fā)，Clavis的皮帶測(cè)量設(shè)備都對(duì)產(chǎn)品和工藝的改進(jìn)做出了至關(guān)重要的貢獻(xiàn)。

主軸跳動(dòng)檢棒主要用來(lái)檢查主軸套筒類(lèi)零部件的徑向圓跳動(dòng)、軸向竄動(dòng)、同軸度、平行度及其與導(dǎo)軌的平行度等幾何誤差。是機(jī)械行業(yè)中不可或缺的測(cè)量工具，其精度高、穩(wěn)定性好和可靠性高，使得它在機(jī)床制造和維修領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。

阿拉斯加航空公司1282號(hào)航班事件，想必大家還有印象，2024年1月5日美國(guó)阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機(jī)從波特蘭市起飛后不久，左側(cè)機(jī)翼附近機(jī)艙部位一個(gè)封閉艙門(mén)脫落。扭矩標(biāo)記膠是任何良好質(zhì)量控制的重要組成部分，有助于提高安全性并防止未來(lái)發(fā)生事故。我們建議使用扭矩密封劑標(biāo)記所有關(guān)鍵螺釘。